“最美勞動者——五一勞動標兵”系列報道之二

揮著扳手的手術師——修理廠一線工人劉世飛

有那么一群人，他們面對的天空是車底，手上總是沾滿污漬，每天大汗淋漓地和一堆機械做戰(zhàn)斗。

早晨八點，動物園里的修理廠已經開始一天的修理工作。端午假期馬上就要來了，園區(qū)里所有的車輛都要進入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，包括兩輛發(fā)動機已經“罷工”的觀光車，劉世飛今天的工作任務就是修好這兩臺發(fā)動機。

在維修工作區(qū)，滿滿的停放著等待修理的車輛，陪著劉世飛工作了五年的修理區(qū)設施顯得有些陳舊，但卻不臟亂，開闊的空間里彌漫著機油的味道。對于普通人來說，這樣的氣味呆久了難以忍受，但對劉世飛來說，卻都習以為常了。動物園大大的修理廠里，只有他一位修理師傅，每天與車為伴，日子簡單又平凡，而這樣的工作，他已經堅持了五年之久。

80后的劉世飛已經是個維修老手了，2001年從天安汽修學校的汽駕汽修專業(yè)科班出身的他，開始了長達5年的學徒之旅。做學徒很辛苦，但想吃技術這碗飯，就得往技術里鉆。抱著這個信念，他除了跟師父努力學習，自己還抽空翻看資料書，弄清每一個零配件的來龍去脈，不弄明白，絕不撒手，從學徒成長為一個優(yōu)秀的技師。

2014年，他來到了動物園，成為了園區(qū)200多輛車的“醫(yī)生”，他依舊沒有放棄提升自己，多學多問，在修車間里遇到的難題，或者上網搜索，或者請教同行，搞明白每一個小問題。2018年五一前夕，動物管理部的213籠車出現(xiàn)了加油熄火的狀況，只要踩油門車輛就會熄火無法使用，電腦檢測每次出現(xiàn)的故障原因都不同，可以近距離接觸動物的籠車最受游客們喜愛，問題一直無法解決不禁讓同事們著急。劉世飛靠著多年的實踐經驗，經過反復的試驗觀察和聽聲，最后斷定是車輛三元催化器堵塞，在用車高峰來臨前解決了車輛故障。

工作是辛苦的，但每當一輛輛出現(xiàn)問題的車子修好，再次發(fā)出轟鳴聲時，劉世飛都由衷的感到開心與自豪。在修理過程中，他細細地用毛巾清理擦拭著每一顆螺絲和每一個配件，之后才會進行安裝。車子凡是活動的部件，都要加油潤滑，每道螺絲上扣前都要抹膠水加固，最后還要再檢查一遍所有螺帽，對松動的地方緊固。工作量大，劉世飛卻從不缺失耐心與細心，這大概也是他技術越來越精湛的原因。

動物園里的觀光車一年要保養(yǎng)兩次，春秋都要定期保養(yǎng)，以保證車輛在旅游旺季不會出現(xiàn)大問題。每輛車被送來，劉世飛都要在接車后詢問清楚出現(xiàn)的車輛故障，認真查看每個部件工作情況和損壞程度，對故障進行檢測排除查出故障后，根據故障的大小判斷修理時間，沒有故障的車輛就進行正常的保養(yǎng)。

維修車間有一個長長的“地道”，很多車輛無法吊起修理時，必須下到這條“地道”去檢查修理車輛，常常在里面一呆就是幾個小時，而在這地道溝里操作，滋味可不好受，由于空間很小，劉世飛要屈著腿、仰著頭干活，更換配件時，灰塵和機油都會掉到臉上，和汗水混為一體。修車不止要技術，還要有力氣，200斤重的發(fā)動機更換時，要扛到肩上才能扶正，一天的工作下來，劉世飛的白手套早就沾滿黑油，衣服也已經變色。